Обслуживание
1. Смазка картера: смазочное масло N68 в картере необходимо менять примерно через 150 часов работы, масляная пробка должна быть откручена, масло должно быть слито, внутренняя полость должна быть очищена и промыта, а затем должно быть заполнено чистое моторное масло N68. После замены общей работы один раз в шесть месяцев, температура в помещении выше летом, а температура масла не должна превышать 75 градусов. Регулярно проверяйте уровень масла, не слишком высокий и не слишком низкий.
2. Смазка плунжера: масляный резервуар следует заменять маслом N32 каждый месяц и в феврале, и необходимо постоянно поддерживать в масляном резервуаре достаточное количество смазочного масла (N32).
3. Часто проверяйте соединение различных подвижных частей и крепежных деталей и вовремя затягивайте их, если они ослаблены. Перед ежедневным запуском машины важно проверять, не ослаблен ли антиблокировочный винт на торце ползуна, и его необходимо вовремя затягивать. Регулярно проверяйте осевой зазор плунжера и вовремя регулируйте втулку прижимного винта, если он увеличен.
4. Регулировка уплотнения плунжера: на уплотнении плунжера допускается 1-2 капель воды в минуту, что является нормальной ситуацией. Сначала ослабьте стопорную гайку, используйте специальный ключ, чтобы вкрутить стальную заглушку с соответствующим натягом, а затем зафиксируйте ее замком. Если обнаружено, что утечка воды велика, а стальная заглушка больше не может быть затянута, необходимо заменить уплотнение плунжера в этом месте.
5. Замена уплотнения плунжера
Выньте головку насоса сепаратора.
Затяните по очереди стопорную гайку, стальную резьбовую пробку втулки, направляющую медную втулку, уплотнительное кольцо, прокладку и опорное кольцо. Обратите внимание на то, чтобы не допустить деформации внутреннего отверстия гильзы цилиндра.
Проверьте, нет ли на поверхности плунжера щетки и липкой меди, и необходимо отполировать ее металлографическим песком. Не устанавливайте повторно плунжер с щеткой, так как это определенно повлияет на срок службы уплотнения. Сильно поврежденные плунжеры можно заменять только новыми.
При повторной загрузке вставьте опорное кольцо, набивку и прокладку в отверстие гильзы цилиндра по одному и положите его ровно (надлежащим образом смазав маслом). Отверстия смещены друг относительно друга, а затем вставьте направляющую медную втулку, стальную втулку завинтите (сначала можно завинтить только 2 зубца), поверхность плунжера покройте маслом, тщательно набейте, а затем стальную втулку завинтите с соответствующим натягом, и зафиксируйте стопорную круглую гайку. После повторной сборки узла разделительной головки насоса вставьте ее в отверстие коробки и затяните соединительные болты головки насоса. После завершения замены начните загрузку, проверьте, хорошо ли герметично уплотнение плунжера, если утечка больше, вы можете снова отрегулировать его, пока на поверхности плунжера не появится водяная пленка или следы капель.
6. Техническое обслуживание предохранительных клапанов
Предохранительный клапан не только очень важный компонент, но и относительно легко повреждается, так как струя воды высокого давления промывает седло сердечника пилотного клапана и седло главного клапана, поверхность клапана легко порезать и повредить, когда обнаруживается, что давление не регулируется, следует проверить поверхность клапана предохранительного клапана, и только принадлежности могут быть заменены, если они были повреждены. Сердечник клапана и седло клапана должны быть заранее отшлифованы от проволоки Ver, обратите внимание на последовательность во время установки и будьте осторожны, чтобы не пропустить уплотнительное кольцо.
7. Необходимо очищать внутреннюю стенку резервуара для воды от накипи и ржавчины, а также регулярно чистить и заменять всасывающий фильтр.